برج کرین ایک قسم کی کرین ہے جو صنعتی ماحول میں استعمال ہوتی ہے۔ اوور ہیڈ کرین متوازی رن ویز پر مشتمل ہوتی ہے جس میں ایک سفری پل خلا میں پھیلا ہوا ہوتا ہے۔ ایک لہرانا، کرین کا اٹھانے والا جزو، پل کے ساتھ ساتھ سفر کرتا ہے۔ موبائل یا تعمیراتی کرینوں کے برعکس، اوور ہیڈ کرینیں عام طور پر مینوفیکچرنگ یا مینٹیننس ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں جہاں کارکردگی یا ڈاؤن ٹائم ایک اہم عنصر ہوتا ہے۔ مندرجہ ذیل میں اوور ہیڈ کرینوں کے لیے کچھ محفوظ آپریٹنگ طریقہ کار متعارف کرایا جائے گا۔
(1) عمومی تقاضے
آپریٹرز کو تربیتی امتحان پاس کرنا ہوگا اور "گینٹری کرین ڈرائیور" (کوڈ کے نام سے Q4) سرٹیفکیٹ حاصل کرنا ہوگا اس سے پہلے کہ وہ کام شروع کر سکیں (ہائیسٹنگ مشینری گراؤنڈ آپریٹرز اور ریموٹ کنٹرول آپریٹرز کو یہ سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور وہ خود یونٹ کے ذریعہ تربیت یافتہ ہوں گے۔ ) آپریٹر کو کرین کی ساخت اور کارکردگی سے واقف ہونا چاہیے اور اسے حفاظتی ضوابط کی سختی سے پابندی کرنی چاہیے۔ دل کی بیماری کے مریضوں، بلندیوں سے خوفزدہ مریضوں، ہائی بلڈ پریشر کے مریضوں اور پورنوگرافی کے مریضوں کے لیے آپریشن کرنا سختی سے ممنوع ہے۔ آپریٹرز کو اچھا آرام اور صاف کپڑے ہونے چاہئیں۔ چپل پہننا یا ننگے پاؤں کام کرنا سختی سے منع ہے۔ شراب کے زیر اثر یا تھک جانے پر کام کرنا سختی سے منع ہے۔ کام کے دوران موبائل فون پر کالز کا جواب دینا یا گیم کھیلنا سختی سے منع ہے۔
(2) قابل اطلاق ماحول
ورکنگ لیول A5؛ محیطی درجہ حرارت 0-400C؛ رشتہ دار نمی 85٪ سے زیادہ نہیں؛ corrosive gas media کے ساتھ جگہوں کے لیے موزوں نہیں؛ پگھلی ہوئی دھات، زہریلے اور آتش گیر مواد کو اٹھانے کے لیے موزوں نہیں۔
(3) اٹھانے کا طریقہ کار
1. ڈبل بیم ٹرالی کی قسماوور ہیڈ کرین: اہم اور معاون لفٹنگ میکانزم (متغیر فریکوئنسی) موٹرز، بریک، ریڈکشن گیئر باکسز، ریلز وغیرہ پر مشتمل ہوتے ہیں۔ لفٹنگ کی اونچائی اور گہرائی کو محدود کرنے کے لیے ڈرم شافٹ کے آخر میں ایک حد سوئچ نصب کیا جاتا ہے۔ جب حد کو ایک سمت میں چالو کیا جاتا ہے، تو لفٹنگ صرف حد کے مخالف سمت میں جا سکتی ہے۔ فریکوئینسی کنورژن کنٹرول ہوسٹنگ بھی اختتامی نقطہ سے پہلے سست ہونے کی حد کے سوئچ سے لیس ہے، تاکہ اختتامی حد کے سوئچ کے چالو ہونے سے پہلے یہ خود بخود سست ہو جائے۔ غیر تعدد کنٹرول موٹر لہرانے کے طریقہ کار کو کم کرنے کے لیے تین گیئرز ہیں۔ پہلا گیئر ریورس بریکنگ ہے، جو بڑے بوجھ (70% سے زیادہ ریٹیڈ لوڈ) کے سست نزول کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ دوسرا گیئر سنگل فیز بریکنگ ہے، جو آہستہ کم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ چھوٹے بوجھ کے ساتھ سست نزول کے لیے استعمال کیا جاتا ہے (50% ریٹیڈ لوڈ سے نیچے)، اور تیسرا گیئر اور اس سے اوپر والا گیئر الیکٹرک ڈیسنٹ اور دوبارہ تخلیقی بریک لگانے کے لیے ہے۔
2. سنگل بیم لہرانے کی قسم: لفٹنگ میکانزم ایک الیکٹرک ہوسٹ ہے، جسے تیز اور سست گیئرز میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ موٹر (کون بریک کے ساتھ)، ریڈکشن باکس، ریل، رسی کا بندوبست کرنے والا آلہ وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ کون بریک کو ایڈجسٹ کرنے والے نٹ کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ موٹر کی محوری حرکت کو کم کرنے کے لیے نٹ کو گھڑی کی سمت گھمائیں۔ ہر 1/3 موڑ پر، محوری حرکت کو 0.5 ملی میٹر کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ اگر محوری تحریک 3 ملی میٹر سے زیادہ ہے، تو اسے وقت میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے.
(4) کار آپریٹنگ میکانزم
1. ڈبل بیم ٹرالی کی قسم: عمودی انوولٹ گیئر ریڈوسر الیکٹرک موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور ریڈوسر کا کم رفتار شافٹ مرکزی ڈرائیو کے انداز میں ٹرالی کے فریم پر نصب ڈرائیونگ وہیل سے منسلک ہوتا ہے۔ الیکٹرک موٹر ڈبل اینڈڈ آؤٹ پٹ شافٹ کو اپناتی ہے، اور شافٹ کا دوسرا سرہ بریک سے لیس ہوتا ہے۔ ٹرالی فریم کے دونوں سروں پر حدیں نصب ہیں۔ جب حد ایک سمت میں حرکت کرتی ہے، تو لفٹنگ صرف حد کے مخالف سمت میں ہی جا سکتی ہے۔
2. سنگل بیم لہرانے کی قسم: ٹرالی سوئنگ بیئرنگ کے ذریعے لفٹنگ میکانزم سے منسلک ہوتی ہے۔ ٹرالی کے دو پہیوں کے سیٹوں کے درمیان چوڑائی کو پیڈ سرکل کو ایڈجسٹ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہیل رم اور آئی بیم کے نچلے حصے کے درمیان ہر طرف 4-5 ملی میٹر کا فاصلہ ہو۔ ربڑ کے اسٹاپس بیم کے دونوں سروں پر نصب کیے جاتے ہیں، اور ربڑ کے اسٹاپ غیر فعال پہیے کے سرے پر نصب کیے جانے چاہئیں۔
